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　　地鐵隧道內(nèi)全站儀監(jiān)測的選點和布設(shè)是一個復雜的過程，需要綜合考慮多種因素，包括隧道的設(shè)計、施工方法、地質(zhì)條件、環(huán)境因素等。以下是一些一般性的建議，供您參考：

　　1、基準點的選擇：基準點是全站儀測量的基礎(chǔ)，應(yīng)選擇在穩(wěn)定、不易受施工影響的位置。一般來說，基準點應(yīng)設(shè)置在隧道洞口外的穩(wěn)定巖體或建筑物上，以確保測量精度和穩(wěn)定性。如果隧道較長，應(yīng)在隧道中間增加基準點，以保證測量精度。

　　2、測點的布設(shè)：在隧道內(nèi)，應(yīng)在各個施工段的中部和斷面上布設(shè)測點。測點應(yīng)設(shè)置在施工縫、拱腳、擋頭板等位置，并盡量選擇在視線范圍內(nèi)，以便于全站儀觀測。同時，應(yīng)注意避開遮擋物和施工機械的干擾。

　　3、監(jiān)測點的標識：監(jiān)測點應(yīng)設(shè)置明顯的標識，以便于全站儀的識別和測量。標識可以是反光膜、油漆等，并應(yīng)與隧道內(nèi)的其他標識相區(qū)別。

　　4、全站儀的安裝：全站儀應(yīng)安裝在穩(wěn)定的位置，避免振動和干擾。在安裝時，應(yīng)注意調(diào)整全站儀的精度和參數(shù)，以確保測量數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。

　　5、監(jiān)測頻率和周期：應(yīng)根據(jù)工程需要和施工進度，合理確定監(jiān)測頻率和周期。在施工期間，應(yīng)增加監(jiān)測頻率，以便及時發(fā)現(xiàn)和處理問題;在施工完成后，可以降低監(jiān)測頻率，但仍需定期進行觀測。

　　總之，地鐵隧道內(nèi)全站儀監(jiān)測的選點和布設(shè)需要綜合考慮多種因素，確保測點的代表性、穩(wěn)定性和可靠性。在實際操作中，應(yīng)根據(jù)具體情況進行適當調(diào)整和優(yōu)化。