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　　全站儀，全稱全站型電子速測(cè)儀，是一種集光、機(jī)、電于一體的高技術(shù)測(cè)量?jī)x器。它集成了測(cè)角、測(cè)距、計(jì)算和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能，廣泛應(yīng)用于各種工程測(cè)量、地形測(cè)繪、建筑施工等領(lǐng)域。全站儀的發(fā)展歷史與技術(shù)演進(jìn)可以歸納為以下幾個(gè)階段：　　一、發(fā)展歷史　　1、萌芽階段(20世紀(jì)60年代前)　　1921年，第一臺(tái)光學(xué)經(jīng)

　　國內(nèi)在1996、1998年挖掘的時(shí)候，基本上都還在使用皮尺，每次測(cè)數(shù)值都不一樣，這點(diǎn)讓人非常頭疼，但現(xiàn)在全站儀測(cè)繪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了普及，進(jìn)化到了考古2.0版本，現(xiàn)在各種技術(shù)應(yīng)用也正在向3.0挺進(jìn)?！　?992年，聯(lián)合國教科文組織發(fā)起了世界記憶工程，被視為全球范圍內(nèi)文化遺產(chǎn)數(shù)字化工作的開端。隨著測(cè)繪科學(xué)

　　測(cè)量廣泛應(yīng)用于農(nóng)田水利、礦山地下貫通、森林交通等各行各業(yè)。日常生活中的地圖、導(dǎo)航數(shù)據(jù)皆依托于此?！　《@些數(shù)據(jù)的背后，都離不開測(cè)繪人員夜以繼日的努力。白天，他們?cè)谏钌矫芰掷锩枥L地形地貌;在泥濘道路上檢測(cè)路橋數(shù)據(jù);在地下礦洞內(nèi)勘測(cè)開采范圍……夜晚，他們伏案于電腦桌前，沉浸在每一組采集的數(shù)據(jù)中，認(rèn)真

　　對(duì)于剛畢業(yè)的同學(xué)們來說，大家在看春招秋招的時(shí)候應(yīng)該就感受到了，當(dāng)下的大環(huán)境，并不好找工作。如果我們想在本專業(yè)領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)展，就比如說GIS開發(fā)等，想進(jìn)大廠，去大城市，心中是一腔熱血與抱負(fù)，但是如雪花般紛紛揚(yáng)揚(yáng)的簡(jiǎn)歷投出去，都是石沉大海，回應(yīng)寥寥無幾?！　∏闆r一、簡(jiǎn)歷投了，有回音，可以去面試　　這種

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市人口也急劇增長(zhǎng)，為緩解交通壓力，地鐵成為惠及千家萬戶生產(chǎn)生活的系統(tǒng)工程。而地鐵隧道往往建造在道路狹窄、地質(zhì)復(fù)雜、層次復(fù)雜、管網(wǎng)密集、交通繁忙的城市中心，其安全問題不容忽視。所以在城市地鐵建設(shè)中，為確保主體結(jié)構(gòu)和周邊構(gòu)筑物的安全，變形監(jiān)測(cè)始終貫穿地鐵的整個(gè)施工期和營運(yùn)期

　　兵器技術(shù)的發(fā)展是離不開測(cè)試技術(shù)的，或者可以說測(cè)試技術(shù)是兵器的基礎(chǔ)和前提。任何一種兵器設(shè)計(jì)到定型裝備部隊(duì)，都要經(jīng)過若干環(huán)節(jié)的試驗(yàn)。從零部件試驗(yàn)到總體試驗(yàn)，從地面靜止試驗(yàn)到飛行打靶試驗(yàn)，從縮比試驗(yàn)到全尺寸試驗(yàn)，從模擬試驗(yàn)到實(shí)戰(zhàn)試驗(yàn)，只有經(jīng)過嚴(yán)格的科學(xué)試驗(yàn)，最終測(cè)量得到各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到戰(zhàn)術(shù)要求才能裝備